bb平台app贝博下载：3100站他从北京坐公交车去香港

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  内卷，躺平，精神内耗，灵活就业……这里是十点人物志的系列栏目“当代青年生活实录”。大到就业婚恋，小到吃饭购物，21世纪新新青年的快乐与忧愁全在这里。

  00后男生沈铁亲身试验后得出答案，13天。去年12月下旬，沈铁从北京出发，走过66座城市，乘坐120条公交线年的最后一天抵达香港，引发大量关注，被网友调侃为“铁腚哥”。

  上个月，95后女孩大珂也完成了从成都坐公交车去的旅行。她经历了高反，遭遇了一天等不来一趟车的窘境，最终耗时11天，完成了这趟长达2000公里的高难度旅行。

  在飞机、高铁不断提速的当下，一些年轻人却反其道而行之，情愿花费数十倍乃至数百倍的时间，坐公交车体验跨城、跨省的“慢旅行”。

  有人喜欢坐着公交车穿行在大街小巷，沉浸式地感受人间烟火，有人喜欢走走停停、随时下车的自由。这场漫长的旅行带给他们的不仅是车窗外的风景，也为密不透风的生活提供了喘息时刻，以及与自己相处的宝贵时光。

  2024年12月19日凌晨5点，寒假的第二天，北京天还没亮，沈铁背上了一只巨大的双肩包，在东站上车，乘坐1路公交车，正式开启了他前往香港的旅行。

  沈铁今年22岁，老家在辽宁锦州，目前在山东烟台一所大学读大三。从小，沈铁就对公交车、火车、地铁、飞机等交通工具怀有浓厚的兴趣，童年最大的梦想是当公交车司机。上初中后，沈铁便开始独自坐火车出市区旅行，高中出省旅行，大学期间出国游。旅行中，他从不挤热门景点，反倒会将一半以上的时间用于体验当地的公共交通。

  从北京坐公交车去香港，并非沈铁第一次坐公交跨城旅行。在过去的一年里，他已完成了烟台至威海、青岛至日照、南通至上海等数段跨城公交游。

  沈铁说，自从来到烟台上大学，他惊喜地发现，山东省内的公交线路网比老家辽宁丰富很多，从一座城市搭乘公交车去另一座城市，是很方便快捷的事。像是打开了潘多拉的魔盒，他从省内公交游开始，逐渐辐射到省外，线路慢慢的变长，对这种新颖、独特、少有人选择的旅行方式也慢慢变得痴迷。

  启程香港前，沈铁花了一整天列了详尽的计划，包括用地图软件寻找城市之间连通的公交线路、规划每日行程、为沿途落脚的城市选好酒店——为避免抵达的时间有偏差，他在临近的城市也挑选了备用酒店。

  沈铁是个心思缜密、计划性极强的男生。旅行期间，他每天6点起床赶路，在公交车上看日出，晚上10点睡觉，几乎从未有误车的情况，用他的话来形容，属于“日出而‘坐’，日落而息”。

  一天中的大多数时间，沈铁都是在车上度过的。他平均每天会途径四五座城市，饿了就在老城区找一家本地人会去的小餐馆，品尝当地的特色小吃：保定的驴肉火烧、德州的羊肠子、南京的盐水鸭、杭州的拌川……都被他吃了个遍。

  每次上车后，沈铁偏爱坐在副驾驶座看风景、拍视频。常有公交车司机好奇地问他在拍什么，听完他的旅行计划，都倍感新奇。晚上他整理好素材，剪辑成短视频发到网上，大数据推给附近的人，还会有司机给他留言，“我就是你今天坐的XX路公交车的司机”。

  沈铁的旅行视频引发了大量关注。有人戏称他为“烟台铁腚哥”，调侃他能忍受如此漫长的车程；有人说羡慕和向往，说被他的视频勾起了旅行的热情；也有人感到不理解，如今飞机和高铁都很便捷，淡季的机票也不贵，何苦要花费数十倍的时间，给自己找罪受？

  的确，无论是时长还是舒适程度，公交旅行都毫无优势，就连花销，也没有人们想象中的低。抵达香港后，沈铁统计了这一路的交通费——793.6元，和淡季的机票价格基本持平，比高铁软卧便宜200元，加上13天的食宿，总共花费2800元。

  既然如此，为何还要选择如此耗时耗力的交通方式？沈铁回答，“因为我既不是为了省钱，也不是为了去香港，这趟旅行本身才是我的目的”。

  坐公交车时，除了偶尔拿出手机确认定位、录一小段简单的视频，沈铁大部分时间都在沉浸式地看风景。在寒冷的季节一路向南，窗外的植被越来越茂盛葱郁，气候越来越湿润温暖，仿佛每天都进入了一个新的世界。途径老城区，能清晰地看到街边冒着热气的早餐铺，听见本地人的交谈，这鲜活的人间烟火令他迷恋。

  沈铁发现，不同城市的公交车外形各有特色，越往南走，方言报站的概率越高。每座城市公交车票价的计算方式也大不相同，比如烟台是一票制，一块钱最长能坐40公里；北京是分段制，上车前数一数站牌上的站数，就能算出个人需要付多少钱；最便宜的公交在县城，有政府扶持，许多地方坐公交不花钱；而最贵的是香港，三五站就能花掉二十元……

  与沈铁的强计划性不同，大珂追求自由随性的生活，喜欢充满挑战和惊喜的旅行。

  大珂今年29岁，是一名旅游博主。早在2020年，她就和两个朋友策划过坐公交车去西藏的旅行，但当时受疫情影响，旅途过半就被迫中断。

  今年2月17日，大珂重启了五年前未完成的旅程，这次她一个人从成都出发，背着20斤重的两个大包，走318国道，最终耗时11天，于2月28日抵达，交通总费用为928元。

  这是难度很大的一条线路，需要极强的变通能力。西藏地广人稀，公共交通远不如内地发达，尤其是从四川进藏的方向，经常没有巴士，或者一天只有一班车，人齐发车，出发时间没定数，有些路段必须靠搭过路人的车才能抵达目的地。

  一路上，大珂遭遇了高反、找不到车、公交临时改线路、景区不开门等种种突发状况，但这些意外并没影响她的心情。“我已经习惯了，长期在外旅行让我慢慢的变可接受所有事，我不强求事情一定要按照按照我想要的方向发展，顺其自然就好”，大珂说。

  作为一个随遇而安的“P人”，大珂没有做详细的计划，反倒是经常临时起意，改变原有的行程。从成都去雅安的路上，她突然想起自己还没去过乐山，于是立刻决定绕路100公里，去看乐山大佛；后来从雅安去泸定的车上，她刷手机时发现，泸定周边有个名为岚安的小众度假村能看到雪山，当即在手机上重新订了民宿，去岚安村住一晚。

  她在乐山脚下吃到了香掉眉毛的豆腐脑，还有裹满了红油和芝麻的钵钵鸡；在岚安村，全村只有她一个游客，她吃着草莓，喝着咖啡，四周是雪山相伴，享受着远离喧嚣的静谧；虽然期间绕了路，耽误了时间，但当她在11天后抵达时，正好赶上了藏历新年的第一天，大街小巷洋溢着节日的喜庆氛围，这是她意料之外的收获。

  “公交旅行的好处在于，你想停就停，能随时下车，不像飞机那样只能有一个目的地”，大珂总结。

  过去几年，她去过西藏数次，飞机、火车、自驾，哪种都比搭公交车方便快捷，但这次她玩得最尽兴，和当地人的接触也最多，人与人之间的善意令她感动——去新都桥的公交车上，大珂遇见了一位朴实的藏族大姐，大姐刚刚带父亲从雅安看完病返藏，得知大珂是一个人出门旅行，担心她没地方过夜，主动邀请她去家里住一晚；在那些没有公交车的路段，大珂全都是坐着本地居民以及景区工作人员的车，在他们热心的帮助下，顺利抵达了她想去的地方。

  2022年，00后男生江夏从上海坐公交车去北京，登上微博热搜，引发诸多新闻媒体报道；90后小伙刘华强从2020年开始坐公交环游中国，至今已走过300多座城市，今年年初从济南坐公交到北京，以“公交达人”的身份参与了蛇年春晚的录制。时间充裕、体力充足、不喜欢挤热门景点、偏爱城市和乡村的人文景观，是这群人的共同特点。

  许多年轻人认为，在快节奏的生活中反向而行，选择一种慢节奏的旅行方式，能帮他们找寻自我。

  大珂觉得，这趟从成都坐公交去的旅行，让她更加确信自己就是一个爱折腾、想做事、不愿循规蹈矩地生活的人。

  2017年大学毕业后，大珂入职一个企业做景区设计，很快就因没办法忍受不自由的坐班生活，而选择辞职旅行。旅行途中，短视频日渐兴起，在朋友的鼓励下，大珂从零开始有效学习拍摄、剪辑，在网上记录自己的旅程。八年过去了，大珂再也没有重返过职场，如今已在全网积累了100多万粉丝，前不久刚刚在新疆喀什和朋友合伙开了一家咖啡甜品店。

  “旅行教会了我很多，让我更好地了解这样一个世界，也清楚自己，我十分喜爱研究自己最喜欢什么，不喜欢什么”，大珂说。

  前几年，她受网上流行的“躺平”言论影响，常常陷入虚无主义，“大家都说工作好累，于是我也觉得累，不知道辛苦地工作有什么意义”。

  但旅行让大珂发现，其实她根本没办法“躺平”，“我天生精力旺盛，体力非常好，没怎么训练就能爬雪山、走很远的路，和朋友一起出门，别人都跟不上我的脚步。也许有些人能享清福，每天在家躺着玩手机，但我不行，我就是爱做事的那种人”。就像这次坐公交去，正是因为路线有难度，有挑战，存在各种不确定因素，她才觉得有意思，“处理问题会让我开心”。

  而对于沈铁而言，每当来到一座陌生的城市，在脑海中记下全城的地铁、公交线路图，然后像本地人一样乘坐公共交通工具出行，会让他觉得天高海阔，世界就在自己脚下，“我能迅速适应一个新环境，了解一座城市的运行规则和生存逻辑，去哪里都不迷茫、不慌张，有时候本地人向我问路，我都能给对方指出正确的方向”。

  沈铁甚至把这种旅行方式施展到了国外。去年他在韩国旅游，花三天时间，从釜山坐公交去首尔，因为语言不通，韩语只会最基本的“你好”、“谢谢”，公交旅行的难度飞升，但他凭借“散装英语”以及强大的认路能力，依然顺利地完成了这趟旅行。

  沈铁在大学读的是新闻专业，如今还有一年就要毕业。虽然凭借多段公交游中国的经历在网上收获了诸多关注，但他把爱好和职业分得很开，感觉自己未来大概率还是会进入一家新媒体公司上班，过一种相对来说比较稳定的生活。

  只不过，在正式成为一个朝九晚五的职场人之前，他也为自己的爱好和童年梦想保留了一份浪漫的可能性，“我今年考到了A3驾照（城市公交车驾驶执照），之后上班了，哪天公司团建需要坐大巴出游，就不用雇司机了”。

  问题是，有很多两地交接区，是没有开通公交的，甚至有些地方会隔得很远，这肯定要有别的助力，都可以笼统的算到“公交”头上去吗？要让平民平价出行，全国公交打造一个大中国圈，打破省市区县界域，都开通对开公交，这才是王道[大笑]

  如果说公交旅行是为了更加细致的游览这些城市那还有意义，如果仅仅是为了坐车测试公交线路是不是能够到达，用手机地图规划公交出行即可

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